復(fù)合式鹽霧試驗箱是模擬天氣環(huán)境和海洋氣候，是用來對金屬產(chǎn)品的防護層及其他產(chǎn)品一種人工模擬鹽霧環(huán)境的試驗測試；是利用含鹽溶液或酸性含鹽溶液，在一定的溫度和相對的濕度的環(huán)境下對材料或產(chǎn)品進行加速腐蝕，測試材料或產(chǎn)品在一定時間范圍內(nèi)所遭受的破壞程度，可廣泛適用于電工電子、航空航天、汽車摩托車、兵裝兵器、電工電子、化工冶金、質(zhì)檢計量、郵電通信、船舶鐵路等企事業(yè)單位及大中專院校和科研單位。
　　隨著長時間的使用汽車，汽車的使用年限以及行駛里程不斷地增加，給是汽車本身的一些關(guān)鍵部件就會帶來一定的腐蝕，比較常見的不見有駕駛室、車大箱、客車殼體、車底板、擋泥板、車頭(翼子板、面罩等等，這些部件在汽車行駛中常常與水、碎石等接觸，在汽車的行駛過程中也會不斷地有泥沙或是石子撞擊汽車表面的防護層，極易引起汽車漆層的損傷，導(dǎo)致金屬外露，當這些金屬與水或是空氣中的氧氣反應(yīng)就會產(chǎn)生銹蝕，也就是我們常說的生銹。
　　復(fù)合鹽霧試驗箱的試驗方法包括試驗循環(huán)暴露于酸性鹽霧、干燥條件和濕潤條件中，試驗方法主要用于對比試驗，試驗結(jié)果并不代表此種金屬在整個實際工作環(huán)境下的終耐腐蝕性，但是，對于材料暴露于類似試驗條件的鹽污染，酸雨環(huán)境的相對耐腐蝕性能金屬材料的腐蝕，不管有無防腐保護都會受到許多環(huán)境因素的影響，其影響程序取決于金屬材料的種類以及環(huán)境的類型，由于在實驗室不可能設(shè)計出包含所有影響耐蝕性的環(huán)境因素的加速腐蝕試驗，所以，實驗室試驗是用來模擬幾個主要環(huán)境因素對金屬材料腐蝕的影響，金屬材料暴露于酸雨和鹽污染的戶外氣候條件下可能會促進腐蝕，在有關(guān)標準中提及的加速腐蝕試驗方法就是模擬和加速這種環(huán)境對金屬材料腐蝕的影響，所以，針對這一現(xiàn)象，復(fù)合鹽霧試驗箱也就應(yīng)運而生，并在汽車行業(yè)中得到非常廣泛的應(yīng)用。
　　復(fù)合式鹽霧試驗箱適用于各種材質(zhì)之表面處理，包含涂料、電鍍、有機及無機皮膜、陽極處理、防銹油等腐蝕處理后測試其產(chǎn)品之耐腐蝕性。根據(jù)客戶提供的試驗操作情況，我們發(fā)現(xiàn)復(fù)合式鹽霧試驗箱產(chǎn)生數(shù)據(jù)誤差的原因大概有五點，下面簡單的概括一下。
　　1、儀器本身誤差：由于設(shè)計、制造、檢定等的不完善，以及鹽霧腐蝕試驗箱使用過程中的元器件老化、機械部件磨損、疲勞等因素而導(dǎo)致的誤差。同時，各種輔助設(shè)備或附件都有可能引起誤差的發(fā)生。
　　2、環(huán)境誤差：由于實際環(huán)境條件與規(guī)定條件不一致所引起的誤差，任何測試總是在一定的環(huán)境中進行的。主要的環(huán)境影響因素是溫度、電源電壓和電磁干擾等。
　　3、試驗方法誤差：操作方法不完善引起的誤差。操作方法是指根據(jù)固有的原理，概括地說明在實施試驗時所涉及的一套理論運用和實際操作。試驗時所依據(jù)的理論不嚴密、操作不合理、用近似公式或近似值計算試驗結(jié)果等引起的誤差。
　　4、人員誤差：操作人員主觀因素和操作技術(shù)所引起的誤差。人員誤差主要由工作人員的分辨能力差、視覺疲勞、探測儀速度慢、不良的固有習(xí)慣和缺乏責任心等引起。
　　5、試樣不穩(wěn)定誤差：由于試樣自身的不穩(wěn)定變化引起的誤差。試驗是需要一定時間的，若在試驗時間內(nèi)試樣不穩(wěn)定而發(fā)生變化，那么即使有性能再好的復(fù)合式鹽霧試驗箱也是無法得到正確的試驗結(jié)果。